Bộ giắc nối dây điện Autool 92 chi tiết

Công dụng:

• Dùng kết nối với đồng hồ đo vạn năng hoặc máy hiện sóng
• Sử dụng sửa chữa điện và các hộp điện tử trên ô tô.

Vì sao phải kết nối các giắc điện?

• Các giắc điện trên ô tô có nhiều dạng và kích cỡ khác nhau.Hoặc sửa chữa mạch điện trong các hộp điện tử thường các chỉ tiết lĩnh kiện rất nhỏ.Khi sửa chữata thường dùng các dây dân hoặc đầu giắc thô sơ để kết nối.
• Cácthao tác như vây sẽ không an toàn có thể chạm các đầu giặc điện với nhau làm hư hỏng các bộ phận khác.
• Vì vậy để cho thao tác kiểm tra sửa chữa được an toàn và hiệu quả ta nên sử dụng các dụng cụ kết nối giắc điện chuyên dùng

Giải pháp:

• Bộ giác điện đầy đủ là dụng cụ kết nối chuyên dùng, hỗ trợ kết nối với tất cả các thiết bị đo điện trong ngành ô tô.
• Các đầu giác được thiết kế có vó bọc báo vệ giúp tránh được các rủi ro trong quá trình đo kiểm tra.

Tính năng:

• Bộ dụng cụ hồ trợ các dây dẫn để kết nối với các thiết bị đo
• Các biến trở trong dụng cụ có thể được sử dụng để mô phỏng tín hiệu cảm biến nhiệt độ chất làm mát, tín hiệu cảm biến van tiết lưu đến ECU của xe để tránh thay thế các bộ phận mới không cần thiết.
• Các đầu nối phù hợp với hầu hết các thiết bị đầu cuối do châu Âu, Mỹ và Nhật Bản sản xuất.

Cấu tạo:

1. Được trang bị 2 bộ đèn LED được sử dụng để theo dõi: Hiệu ứng Hall, tín hiệu quang điện, kim phun, van điện từ của bánh răng thay đối truyền tín hiệu điều khiển.

• Đầu nối SRS trong dụng cụ có thể mô phỏng túi khí và thiết bị hợp đồng định tuyến của dây đai an toàn để tránh sự cố khi đo kiểm sai.

Chiết áp 5k( (Biến trở):

• Nhiều linh kiện điện tử ô tô được trang bị biến trở (cảm biến nhiệt độ nước làm mát, cảm biến nhiệt độ không khí, cảm biến nhiệt độ dầu).
• Thiết bị này được thiết kế để thiết lập các điện trở thay đổi.

2. Cảm biến đèn LED : LED 2 màu phản hồi đảo cực tín hiệu. Khi tín hiệu được chuyến đổi, màu sắc của diode sẽ thay đối.
3. Trình mô phỏng thiết bị SRS: Sau khi xảy ra tai nan, cần phải thay thế các thiết bị an toàn thụ động (SRS). Bộ mô phóng là cần thiết để kiểm tra khả năng sử dụng của hệ thống an toàn thu động trướckhi kết nối các túi khí mới, v.v… Bộ mô phóng bị cháy nếu dòng điện trong mạch điện vượt quá 0,25A.
4. Kẹp cá sâu: Kẹp kiểm tra, được sử dụng cùng với bút stylus và phần mở rộng.
5. Đầu dò: Đầu dò kiểm tra, được sử dung cùng với kẹp cá sấu và phần mở rộng.
6. Đầu dò có móc: Để kết nối với hệ thống dây điện trên ô tô.
7. Đầu dò kim:Chú ý đến góc nghiêng của bút để tránh bị hỏng. Làm bằng thép carbon bền.
8. Bộ chia (1 đầu nối cho 2 đầu nổi) với các tiếp điểm kiểu chân cảm ống lót có lò xo dọc.
9. Bộ chuyển đổi:Một (1 đầu nối đến 1 đầu nói) với các tiếp điểm kiểu chân cảm ống lót có lò xo dọc.
10. Dây nối:1,5 mm /2.0 mm /3,5 mm /4,0 mm.
11. Đầu nối thẳng: 0,8 mm /1,2 mm /2,0 mm /2,5 mm /3,0 mm /5,0 mm /6,0 mm

Trọng lượng: 2Kg.