Cao su chụp bụi đầu láp trong loại nhỏ CVS-44

Công dụng:

– Cao su chụp bụi đầu láp ngoài là chi tiết giúp bao bọc mỡ bò để luôn giữ độ bôi trơn cần thiết cho trục láp

– Trục láp trước trên ô tô có cấu tạo cơ động với khớp cầu có thể xoay lắc theo các hướng của bánh xe khi di chuyển để các khớp không gây tiếng ồn và luôn trơn tru khi hoạt động thông thường các khớp sẽ được giữ độ nhờn bằng loại mỡ bò chuyên dụng.

– Để đảm bảo lượng mỡ luôn bôi trơn các khớp chuyển động thì cần có 1 chi tiết bao lại giữ mỡ bò luôn ở bên trong chi tiết này phải có tính dẻo và phải có độ bền cơ hoc khá tốt để duy trì được trong một thời gian dài.

Khi nào thay thế chụp bụi đầu láp?

• Cao su chụp bụi đầu láp phải được thay thế khi mỡ bôi trơn bên trong có dấu hiệu khô không còn bôi trơn được nữa lúc này ta cần thay mới mỡ bôi trờn đồng thời cũng phải thay luôn cả chụp bụi đầu láp.
• Ngoài ra khi di chuyển trên đường cao su láp thường xuyên phải chịu lực tác động từ việc đánh lái lâu ngày sẽ dẫn đến rách
• Các yếu tố như nhiệt độ cao, các vật thể sắt nhọn có thể va đập trực tiếp vào cao su trong lúc di chuyển cũng sẽ làm rách hoặc hư hỏng một phần.

Các vấn đề thường gặp khi thay thế?

– Thông thường trên thị trường truyền thống sẽ có các loại cao su bao bên ngoài có kích thước đúng theo từng dòng cũng như từng hãng xe

– Loại cao su này có tính chất dẻo nhưng vẫn có độ cứng khá lớn nên việc thay mới thường phải mất nhiều thời gian, tháo nhiều cơ cấu để rút trục láp ra khỏi xe lúc này mới có thể lắp cao su chụp bụi vào được đúng vị trí.

Trung bình khi thay được một chụp bụi theo cách truyền thống tốn ít nhất 1,5 tiếng đến 2 tiếng hoặc có thể nhanh hơn tùy tay nghề nhưng nhìn chung là mất rất nhiều công và thời gian lao đông.

Vì vậy cần có một giải pháp hoàn thiện để tiết kiệm thời gian đồng thời giảm công lao động khi thay chụp bụi láp thước lái bằng phương pháp truyền thống.

Giải pháp:

– Cao su chụp bụi đầu láp trong loại nhỏ CVS-44 loại chụp bụi có các khía cỡ nhỏ dùng cho vị trí đầu láp bên trong giúp bám sát vào thân đầu láp.

• Khác với các dòng cao su hiện tại trên thị trường dạng cao su này đặc biệt có thể co dãn tùy biến cho các kích thước khác nhau.
• Có độ dẻo nhưng khả năng chịu va đập khá tốt.
• Kích thước lớn phù hợp với một số dòng xe chuyên dụng